欧盟CO2排放标準即将定案

欧盟会员国在星期一时针对减少汽车温室气体排放量一案，做出了更进一步的决议，但却无法与欧洲议会所提出的几项关键诉求达成共识。这项管制条例必须要在汽车工业的需求和对抗全球暖化问题之间，取得最佳的平衡点，才不会顾此失彼，造成更严重的损失或伤害。

欧盟会员国与议会之间缺乏共识，导致双方无法在星期一傍晚，针对汽车废气排放量一案做出决议，但不排除在这星期内定案。「欧盟会员国派出的协调会只同意政治主张，而非所有的细节，因此与议会的协商还有许多未知数。」一名欧盟外交官表示，并强调会员国很可能会在星期三做进一步的协商。
星期一时，来自欧盟27个会员国的代表同意自2012年开始，逐步展开减少新车二氧化碳废气排放量18%至130g/km的规範，并在2015年全面执行。一名外交官表示，基本上各国同意採取「渐进式」的减碳规章，但是却无法在减碳的初步标準上取得共识。更重要的是，各国代表针对违规公司的罚款一事，看法也各异。
欧盟所执行的法规，都必须取得欧盟议会的认可才能成行。据消息指出，大部分的会员国都认同法国的提案，也就是在2012年车厂需有65%的新车达到130 g/km的二氧化碳废气排放量，然后在2013年比例需达到75%，直到2015年的100%。